Als de koppelingspomp kapot is, zal de bestuurder op de koppeling trappen en niet open of extreem zwaar zijn.Vooral bij het schakelen zal het schakelen moeilijk zijn, de scheiding is niet volledig en er zal van tijd tot tijd olie uit de subcilinder lekken.Zodra de koppelingswerkcilinder faalt, wordt negen van de tien de assemblage direct vervangen.
De rol van de koppelingsbekrachtigerpomp in het systeem is: wanneer de bestuurder het koppelingspedaal intrapt, duwt de stoterstang tegen de zuiger van de hoofdcilinder om de oliedruk te verhogen, en komt de aanjaagpomp binnen via de slang, waardoor de trekstang van de boosterpomp om de ontgrendelingsvork te duwen en het ontkoppelingslager naar voren te duwen;
Wanneer de bestuurder het koppelingspedaal loslaat, wordt de hydraulische druk opgeheven, keert de ontkoppelingsvork geleidelijk terug naar de oorspronkelijke positie onder invloed van de terugstelveer en is de koppeling weer buiten werking.
De hoofdkoppelingspomp en boosterpomp (ook wel hulppomp genoemd) zijn gelijk aan twee hydraulische cilinders.Er zijn twee olieleidingen op de hoofdpomp en slechts één op de hulppomp.
Wanneer de koppeling wordt ingedrukt, wordt de druk van de hoofdcilinder overgebracht naar de hulpcilinder en werkt de hulpcilinder.De koppelingsdrukplaat en koppelingsplaat zijn gescheiden van het vliegwiel via de ontkoppelingsvork.Dan kan de shift beginnen.
Wanneer de koppeling wordt losgelaten, stopt de hulpcilinder met werken, de koppelingsdrukplaat en -plaat maken contact met het vliegwiel, de krachtoverbrenging gaat door en de olie in de hulpcilinder stroomt terug
Doos.
Posttijd: 30 december 2022