Magneetventiel

1. Wat is een magneetventiel
Magneetventiel is een automatisch basiselement dat wordt gebruikt om vloeistof te regelen en behoort tot de actuator;Niet beperkt tot hydraulisch en pneumatisch.De magneetklep wordt gebruikt om de richting van de hydraulische stroom te regelen.De mechanische apparaten in de fabriek worden over het algemeen bestuurd door hydraulisch staal, dus de magneetklep zal worden gebruikt.
Het werkingsprincipe van de magneetklep is dat er een gesloten holte in de magneetklep zit en dat er doorlopende gaten in verschillende posities zijn.Elk gat leidt naar verschillende olieleidingen.In het midden van de holte bevindt zich een klep en aan beide zijden bevinden zich twee elektromagneten.De magnetische spoel aan welke kant het kleplichaam bekrachtigt, zal naar welke kant worden aangetrokken.Door de beweging van het kleplichaam te regelen, worden verschillende olie-aftapgaten geblokkeerd of gelekt.Het olie-inlaatgat is normaal open en de hydraulische olie zal verschillende olieafvoerleidingen binnendringen. Vervolgens duwt de oliedruk de zuiger van de oliecilinder, die de zuigerstang aandrijft, en de zuigerstang drijft het mechanische apparaat aan om te bewegen.Op deze manier wordt de mechanische beweging bestuurd door de stroom van de elektromagneet te regelen.
Het bovenstaande is het algemene principe van een magneetventiel
Volgens de temperatuur en druk van het stromende medium heeft de pijpleiding bijvoorbeeld druk en heeft de zelfstroomtoestand geen druk.Het werkingsprincipe van de magneetklep is anders.
De nulspanningsstart is bijvoorbeeld vereist onder de zwaartekrachttoestand, dat wil zeggen dat de spoel het hele remlichaam opzuigt nadat deze is ingeschakeld.
De magneetklep met druk is een pen die op het remlichaam wordt gestoken nadat de spoel is bekrachtigd en het remlichaam wordt opgekrikt met de druk van de vloeistof zelf.
Het verschil tussen de twee methoden is dat de magneetklep in de zelfstroomtoestand een groot volume heeft omdat de spoel het hele poortlichaam moet opzuigen
De magneetklep onder druk hoeft alleen de pen op te zuigen, dus het volume kan relatief klein zijn.
Direct werkend magneetventiel:
Principe: wanneer geactiveerd, genereert de solenoïdespoel elektromagnetische kracht om het sluitende deel van de klepzitting te tillen, en de klep gaat open;Wanneer de stroom wordt uitgeschakeld, verdwijnt de elektromagnetische kracht, drukt de veer op het sluitgedeelte op de klepzitting en sluit de klep.
Kenmerken: Het kan normaal werken onder vacuüm, onderdruk en nuldruk, maar de diameter is over het algemeen niet groter dan 25 mm.
Gedistribueerde direct werkende magneetklep:
Principe: Het is een combinatie van directe actie en piloottype.Wanneer er geen drukverschil is tussen de inlaat en uitlaat, zal de elektromagnetische kracht de kleine pilootklep en het sluitgedeelte van de hoofdklep na het bekrachtigen direct naar boven tillen, en de klep zal openen.Wanneer de inlaat en uitlaat het startdrukverschil bereiken, zal de elektromagnetische kracht de kleine klep besturen, de druk in de onderste kamer van de hoofdklep zal stijgen en de druk in de bovenste kamer zal dalen, om de hoofdklep te duwen omhoog door gebruik te maken van het drukverschil;Wanneer de stroom wordt uitgeschakeld, gebruikt de stuurklep veerkracht of gemiddelde druk om het sluitdeel te duwen en naar beneden te bewegen om de klep te sluiten.
Kenmerken: Het kan ook werken bij nul drukverschil, vacuüm en hoge druk, maar het vermogen is groot, dus het moet horizontaal worden geïnstalleerd.
Stuurgestuurd magneetventiel:
Principe: wanneer geactiveerd, opent de elektromagnetische kracht het geleidegat en daalt de druk in de bovenste kamer snel, waardoor een hoog en laag drukverschil ontstaat rond het sluitdeel.De vloeistofdruk duwt het sluitdeel omhoog en de klep gaat open;Wanneer de stroom wordt uitgeschakeld, sluit de veerkracht het stuurgat en vormt de inlaatdruk snel een drukverschil van lager en hoger rond de klepsluitende delen door het bypass-gat.De vloeistofdruk duwt de klepsluitende delen naar beneden om de klep te sluiten.
Kenmerken: De bovengrens van het vloeistofdrukbereik is hoog en kan willekeurig worden geïnstalleerd (aangepast), maar er moet worden voldaan aan de vloeistofdrukverschilvoorwaarde.
De bidirectionele magneetklep met twee standen bestaat uit een kleplichaam en een solenoïdespoel.Het is een direct werkende structuur met een eigen bruggelijkrichtercircuit en overspannings- en overstroombeveiliging
De magneetspoel is niet bekrachtigd.Op dit moment leunt de ijzeren kern van de magneetklep tegen het dubbele buisuiteinde onder invloed van de terugstelveer, sluit de uitlaat van het dubbele buisuiteinde en de uitlaat van het enkele buisuiteinde bevindt zich in de open toestand.Het koelmiddel stroomt van de enkelvoudige uitlaatpijp van de magneetklep naar de koelkastverdamper en de koelkastverdamper stroomt terug naar de compressor om de koelcyclus te realiseren.
De magneetspoel is bekrachtigd.Op dit moment overwint de ijzeren kern van de magneetklep de kracht van de terugstelveer en beweegt naar het enkele pijpuiteinde onder invloed van de elektromagnetische kracht, sluit de enkele pijpuitlaat en de dubbele pijpuitlaat is open staat.Het koelmiddel stroomt van de dubbele uitlaatpijp van het magneetventiel naar de koelkastverdamper en keert terug naar de compressor om de koelcyclus te realiseren.
De drieweg-magneetklep met twee standen bestaat uit een kleplichaam en een solenoïdespoel.Het is een direct werkende structuur met bruggelijkrichtercircuit en overspannings- en overstroombeveiliging А?Br>Werkstatus 1 in het systeem: de spoel van de magneetklep is niet bekrachtigd.Op dit moment leunt de ijzeren kern van de magneetklep tegen het dubbele buisuiteinde onder invloed van de terugstelveer, sluit de uitlaat van het dubbele buisuiteinde en de uitlaat van het enkele buisuiteinde bevindt zich in de open toestand.Het koelmiddel stroomt van de enkelvoudige uitlaatpijp van de magneetklep naar de koelkastverdamper en de koelkastverdamper stroomt terug naar de compressor om de koelcyclus te realiseren.(Zie afbeelding 1)
Werktoestand 2 in het systeem: de spoel van de magneetklep is bekrachtigd.Op dit moment overwint de ijzeren kern van de magneetklep de kracht van de terugstelveer en beweegt naar het enkele pijpuiteinde onder invloed van de elektromagnetische kracht, sluit de enkele pijpuitlaat en de dubbele pijpuitlaat is open staat.Het koelmiddel stroomt van de dubbele uitlaatpijp van het magneetventiel naar de koelkastverdamper en keert terug naar de compressor om de koelcyclus te realiseren.